Колелата Mag са, както подсказва името, тип автомобилни колела, изработени от магнезиева метална сплав.Лекото им тегло ги прави популярни в състезателни приложения, а естетическите им качества ги правят идеално оборудване за следпродажбено обслужване за автомобилните ентусиасти.Обикновено могат да бъдат идентифицирани по техните симетрични спици и високо гланцово покритие.

Типичният комплект от колела на mag може да тежи значително по-малко от алуминиеви или стоманени колела.Силните и леки колела са особено важни в състезанията поради предимствата на по-ниското неподрессорено тегло.Теглото без пружини е мярка за колелата, окачването, спирачките и свързаните компоненти на автомобила – основно всичко, което не се поддържа от самото окачване.Ниското неподрессорено тегло осигурява по-добро ускорение, спиране, управление и други характеристики на шофиране.В допълнение, по-лекото колело обикновено има по-добро сцепление от по-тежкото колело, тъй като реагира по-бързо на неравности и коловози по повърхността на шофиране.

Тези колела са изработени чрез едноетапен процес на коване, най-често със сплав, известна като AZ91."A" и "Z" в този код означават алуминий и цинк, които са основните метали в сплавта, освен магнезия.Други метали, които обикновено се използват в магнезиеви сплави, включват силиций, мед и цирконий.
Колелата Mag за първи път станаха известни по време на ерата на американските мускулни автомобили през 60-те години на миналия век.Тъй като ентусиастите се стремяха към по-добри и по-уникални начини да изпъкнат своите превозни средства, колелата за вторично пазаруване станаха очевиден избор.Mags, с техния висок блясък и състезателно наследство, бяха ценени за външния си вид и производителност.Поради своята популярност те предизвикаха голям брой имитации и фалшификации.Стоманените джанти, покрити с хром, биха могли да повторят външния вид, но не и здравината и лекото тегло на магнезиевите сплави.

Въпреки всичките им предимства, основният недостатък на mag wheels е тяхната цена.Качественият комплект може да струва двойно повече от цената на по-конвенционален комплект.В резултат на това те не се използват обикновено за ежедневно шофиране и не винаги се предлагат като стандартно оборудване на автомобили, въпреки че това може да се промени при моделите от по-висок клас.В професионалните състезания, разбира се, цената е по-малък проблем в сравнение с производителността.

Освен това магнезият има репутация на силно запалим метал.При температура на запалване от 1107°F (597°C) и точка на топене от 1202°F (650°C), обаче, джантите от магнезиева сплав е малко вероятно да представляват допълнителна опасност, както при нормално шофиране, така и при състезателна употреба.Известно е обаче, че с тези продукти възникват пожари от магнезий, които обикновено са трудни за гасене.